Die Bauarbeiten am neuen Entwässerungs- und Erkundungsstollen beim Riedbergtunnel in Gampel sind angelaufen. Noch ist keine Sprengung erfolgt – doch die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Ziel des 25-Millionen-Projekts ist die langfristige Stabilisierung des Hangs am Riedberg sowie der Schutz des Autobahntrassees der A9.
Warum braucht es den Entwässerungsstollen?
Der Riedberg ist in Bewegung – besonders deutlich wurde dies im regenreichen Sommer 2024: Bis zu 8 cm Hangverschiebung pro Monat wurden gemessen. Ursache ist Wasser, das in tiefere Gesteinsschichten eindringt und auf der sogenannten Gleitschicht den Hang instabil macht. Der 1,5 Kilometer lange Stollen soll genau dort ansetzen: Regen- und Schmelzwasser gezielt ableiten, um Hangrutschungen zu verhindern und die Sicherheit der Infrastruktur zu erhöhen.
Technische Eckdaten des Stollens
- Länge: ca. 1,5 km
- Querschnitt: rund 20 m² (ca. 4 x 5 Meter)
- Bauzeit: bis Ende 2026
- Kosten: ca. 25 Mio. Franken
- Bohrgeschwindigkeit: ca. 3,5 m pro Tag
- Schichtenbetrieb: 2 Schichten à 14 Arbeiter im Vollbetrieb
- Drainagebohrungen in die Gleitschicht zur Ableitung von Wasser
- Zwischennischen alle 50 Meter zur Maschinenlagerung
- Spritzbetonarbeiten zur Stabilisierung des Portals
- Filterbrunnen und Trennsystem für kontrollierte Wasserableitung
Erste Allianz im Tunnelbau der Schweiz
Das Projekt wird im Rahmen einer Allianzstruktur umgesetzt – ein Novum im Schweizer Tunnelbau. Die Allianz besteht aus:
- BG-WSP Ingénieurs Conseils
- Dénériaz SA
- U. Imboden AG
- Infra Tunnel SA
Dieses Modell fördert eine enge Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren, Unternehmungen und Bauherr und soll eine effizientere Umsetzung ermöglichen.
Unabhängig vom A9-Haupttrassee
Obwohl sich die Baustelle direkt beim zukünftigen Riedbergtunnel-Eingang in Gampel befindet, ist sie baulich unabhängig von der A9-Trasseeführung. Eine speziell erstellte Zufahrtsstrasse entlang des A9-Korridors ermöglicht den Zugang zum Stollenportal, ohne den Autobahnbau zu behindern.
Sicherheit an erster Stelle
Zum Schutz der Arbeiter und der Autobahn wurden bereits permanente Steinschlagschutznetze installiert. Auch die notwendigen Installationen, Bauplätze und Wasserversorgung sind eingerichtet. Das Bauwasser wird gefiltert, bevor es ins öffentliche System gelangt. Quellwasser aus dem Stollen kann direkt in den Rotten eingeleitet werden. Der Entwässerungsstollen beim Riedbergtunnel ist ein zentrales Infrastrukturprojekt für die Stabilität und Sicherheit der A9 im Oberwallis. Mit innovativer Bauweise und klarer Zielsetzung wird das Projekt bis Ende 2026 umgesetzt – für eine sichere Zukunft auf der Nationalstrasse A9.
