Tronçon autoroutier Viège - Viège
Viège - Viège
Le tronçon autoroutier Viège – Viège se distingue par une planification moderne, des normes de sécurité élevées et une construction durable. Les ouvrages réalisés allient fonctionnalité et qualité durable et contribuent à fluidifier le trafic dans la région.
Pont jumeau de Staldbach : tel une boucle de ceinture, il relie les tunnels du contournement sud.
- Poutres continues conventionnelles à 5 travées, précontraintes longitudinalement, avec section en caisson creux en béton armé, avec piliers de pont arrondis de forme circulaire
- Longueur : 220 m, largeur : 12,55 m, hauteur au-dessus du sol : 5 à 15 m
- Gros œuvre : septembre 2004 à septembre 2006
- Pose du revêtement (asphalte coulé clair) et équipement d’exploitation et de sécurité du pont nord : 2022, du pont sud : 2024
- Ouverture : pont nord 23 sept. 2022, pont sud 25 juin 2025
Tunnel d'Eyholz : le plus long tunnel autoroutier du Valais
- Construction d’une galerie de sondage à partir de Staldbach au moyen d’un tunnelier : 1998-1999 (longueur : 3’808 m)
- Construction d’une galerie de sondage à partir de Grosshüs au moyen d’explosifs : 2000-2001 (longueur : 436 m)
- Enlèvement de la roche du Staldbach : 2005-2008
- Construction de la galerie d’aération Grosshüs : 2005-2007
- Creusement de roches meubles Grosshüs : 2007-2009
- Construction du tunnel d’entrée de Staldbach : 2008-2009 (350 m), tunnel de sortie de Staldbach : 240 m
- Longueur : tube nord : 4’230 m, tube sud : 4’231 m, 11 liaisons transversales praticables et 5 carrossables
- Début du creusement : tube sud 19 janvier 2009, tube nord 23 mars 2009
- Percée du tube nord : 13 avril 2012, percée du tube sud : 31 août 2012
- Construction de la semi-jonction Vispertal Nord avec le tunnel d’entrée de Staldbach et la caverne de bifurcation de 26 m de portée, début des travaux en 2008, construction du nouveau giratoire de Staldbach en 2014, 2 portiques, 2 centrales d’exploitation, giratoire de Staldbach : 2016, bifurcation sud, 2 centrales de ventilation
- Fin des travaux intérieurs : septembre 2016
- Début de l’équipement d’exploitation et de sécurité : juillet 2016
- Ouverture : 13 avril 2018, journée « Tunnel ouvert » le 17 mars 2018
Tunnel Eyholz TUEY Lieu d'installation Staldbach
Tunnel Eyholz - VZW - Excavation partielle SPV III forage et chargement
Tunnel Eyholz Effondrement partiel SPV III
Tunnel Eyholz VZW Renforcement de voûte
Tunnel Eyholz AFT Avancement au canon à bouclie
Tunnel Eyholz - TUEY Convoyeur Staldbach Goler
Tunnel Eyholz TUEY Attaque Grosshues LGV
Raccordement complet de Viège Ouest : un méga-ouvrage avec de nombreuses pièces détachées
- 8 passages souterrains, 7 ponts, 4 giratoires, 2 routes de contournement
- Début des travaux : 2013, premier coup de pioche officiel le 17 avril 2014
- Total des matériaux excavés : 150’000 m3, 48’500 m3 de béton, chantier de béton sous-marin coûteux (19’000 m3 de béton sous-marin), 70’000m2 de palplanches, 1’700 ancrages, 3’500 micropieux forés sous l’eau.
- Achèvement du gros œuvre : mars 2018
- Pose du revêtement : 2019, achèvement : 2020
- Première mise en service partielle du contournement sud le 23 septembre 2022 : sortie du tube nord du tunnel de Viège
- Deuxième mise en service partielle du contournement sud le 24 juin 2025 : désormais aussi avec l’entrée dans le tube sud du tunnel de Viège
- Mise en service définitive de la jonction complète de Viège Ouest le 27 octobre 2025 pour une utilisation dans toutes les directions.
- Les giratoires de Wereia, Kleegärten, Pomona, Kleegärtenstrasse Nord, Ausserlos, ainsi que la Kleegärtenstrasse Nord, la route communale autour de la STEP avec un pont sur le Grossgrundkanal, un passage souterrain CFF, le déplacement et l’assainissement du Grossgrundkanal avec la construction d’un passage souterrain, le pont de Pomona et une quatrième voie CFF ont également été construits dans le cadre du raccordement complet de Viège Ouest.
Pont sur le Rhône Visp - Baltschieder : neuf et résistant aux inondations
- Début de la construction du pont en auge précontraint, résistant aux inondations, avec piste cyclable/piétonne séparée : 2013
- Construction du giratoire au sud (Ausserlos) et du giratoire de Baltschieder avec le pont du canal de Laldner.
- Ouverture : printemps 2015, démantèlement de l’ancien pont : 2015
Pont sur la Vispa : également éprouvé par les inondations
- Début de la construction : 2014
- Ouverture : 2015
Tunnel de Viège Tube nord, bifurcations I et III, tunnel de franchissement : Partie 1 du contournement sud de Viège
- Construction de la galerie de sondage au tunnelier : Schwarzer Graben – Chatzuhüs : 2004-2005
- Longueur des tunnels : Tube nord du tunnel de Viège : 2’536 m, tunnel de chevauchement : 1’066 m, tunnel de Viège Südegg jusqu’à l’embranchement III : 700 m, galerie de sécurité Südegg : 330 m, galerie d’aération Schwarzer Graben : 229 m, galerie d’aération Chatzuhüs : 473 m, 2 centrales d’exploitation, 2 locaux techniques dans le tunnel de chevauchement
- Début des travaux : 17 avril 2014. 2 avancements à partir de Chatzuhüs et du portail Schwarzer Graben.
- Élargissement de la galerie de sondage existante (largeur 4,75 m) à une section d’autoroute (12 m).
- Gestion de la zone de perturbation Rhône-Simplon de 120 m de long à la fin de la bifurcation I au moyen d’excavations partielles : 2015
- Excavation de l’embranchement I (435 m, jonction du Überwurftunnel avec le tube nord) : 2015
- Excavation de l’embranchement III (bifurcation du Überwurftunnel au sud) : 2015
- Fin des travaux d’excavation : Percée du tube nord le 22 août 2016. Total des déblais : 320’000 m3, 620’000 ancrages de roche, mise en place de l’acier : 10’400 t, consolidation de l’excavation 150’000 m3 de béton projeté, 150’000m2 d’étanchéité.
- Achèvement de l’aménagement intérieur, y compris la canalisation de service dans le radier et les portiques : mai 2020, aménagement intérieur en béton : 185’000 m3 de béton coulé sur place, pose du revêtement : 20’000 t
- Installation des équipements d’exploitation et de sécurité : à partir d’octobre 2019. Au total, il y a 7 centres d’exploitation près des portails et dans le tunnel de Viège.
- Mise en service de la semi-jonction Vispertal Ouest et du tunnel Viège Tube Sud : 23 septembre 2022, Journée portes ouvertes du chantier : 20 août. 2022.
Tunnel de Viège Tube sud, y compris la transformation du tunnel de Viège vieux de 25 ans : partie 2 du contournement sud de Viège
- Longueur du tube sud : 2’688 m, dont le tunnel de Viège réaménagé : 1’685 m, au total 14 liaisons transversales entre les tubes
- Extension du tunnel de la Viège en direction de Zermatt : 1 282 m (dont 131 m de nouvelle construction dans la bifurcation III).
- Transformation du tunnel existant de la Viège en tube sud : démantèlement de l’infrastructure, de la chaussée, de la dalle intermédiaire, de la voûte, mesures de renforcement et d’extension structurelles, etc. La construction du tube nord à côté du tunnel existant a entraîné des déplacements de contraintes, ce qui a nécessité le renforcement des fondations.
- Gestion de la zone de perturbation Rhône-Simplon de 120 m de long à partir de l’automne 2020 : mise en place d’une voûte de fond et d’une fermeture circulaire
- Ouvrage clé de la bifurcation II (bifurcation du tunnel de la Viège à partir du tube sud) : 250 m de long, 24 m de portée. Fin de l’excavation : automne 2021, fin des travaux de construction, y compris le revêtement : octobre 2023.
- Tunnel à ciel ouvert au portail Schwarzer Graben et section nouvellement construite
- Installation d’un conduit d’usine dans le radier, conduits d’évacuation d’air
- Fin des travaux d’excavation, y compris 8 traverses et baies d’exposition (total d’excavation de 51 000 m3, 77 000 ancrages de roche, 12 500 m3 de béton projeté) : Fin 2022
- Construction du nouveau revêtement du tunnel, construction des faux-plafonds à partir d’avril 2022 (revêtement intérieur en béton 34’500 m3, 11’300 t de revêtement)
- Installation de l’équipement d’exploitation et de sécurité (renouvellement total) : à partir d’avril 2023
- Construction d’un nouveau rond-point à Sefinot : 2022
- Mise en service : 24 juin 2025
